Виниловый проигрыватель Pro-Ject X2 B Quintet Red Satin Black

X2 був розроблений, щоб підняти ваше аналогове відтворення на нові висоти, спираючись на принципи, які вже використовуються на практиці в лінійці Pro-Ject. Розробка Pro-Ject X2 не була часом для винаходу колеса, тому що базова техніка P1 (тепер X1) уже була ідеальною з кількох точок зору. Замість цього ми спираємося на технології, які були створені раніше:

- Сировина, яка зараз використовується у виробництві, більш якісна

- Компоненти стали більшими, важчими та міцнішими для підвищення продуктивності та якості збірки

-Ми використовуємо обробку з ЧПУ та сучасні матеріалознавчі технології, щоб оптимізувати кожен компонент для його функції

Мета полягає в тому, щоб X2 підняв планку, встановлену своїм братом-програвачем X1. Він створений для тих, хто цінує дрібні деталі, якість збірки, високоякісні матеріали та якість звуку, що встановлює стандарти.

Плінтус і тонарм

Конструктивно Pro-Ject X2 підтримується великим, масивним, щільним і жорстким цоколем з МДФ, що зменшує небажаний резонанс до майже непомітного рівня. Таким чином, X2 максимально тихий, дозволяючи відтворенню стати більш детальним і динамічним. Плінтус містить складний генератор постійного/змінного струму, який у поєднанні зі зручною платою керування швидкістю забезпечує чисте та стабільне живлення безшумної системи двигуна. Тонар довший (9 дюймів на відміну від 8,6 дюймів на X1), а труба має конструкцію з карбону/алюмінію ширшого діаметру, що забезпечує покращене внутрішнє демпфування. Це також означає, що весь підшипник тонарма модернізовано для компенсації додаткової маси, тому відстеження є більш точним, стабільним і точним. Завдяки доданій масі композитний тонарм чудово підходить для більшості сучасних високопродуктивних картриджів. Цільна рукоятка/головка допомагає пом’якшити резонанс рукоятки, а демпфована TPE противага зменшує резонанс руки/картриджа на 50%.

Двигун і підвіска

Двигун X2 вже працює майже безшумно, але для мінімізації потенційно шкідливого резонансу двигун підвішено на TPE, що поглинає резонанс. Це ізолює двигун і дозволяє йому працювати стабільно та з більшою точністю. Залишкові вібрації гасяться та усуваються, тому вони не передаються на шасі, пластину, тонарм або картридж через додаткове демпфування TPE; шасі двигуна ретельно збалансовано та підвішено на точно налаштованому ізоляторі TPE, що ефективно відокремлює його від основного цоколя. Він вільно плаває, горизонтально вирівняний і здатний працювати з найвищими рівнями продуктивності. Нарешті, давайте не забувати про фантастичні регульовані ніжки з амортизацією TPE (3 ніжки використовуються для резонансної дисперсії), які підтримують і ізолюють всю машину.

Технічні характеристики

Швидкість 33, 45, 78 (електронна зміна швидкості)

Принцип ремінної передачі

Дисперсія швидкості 33: 0,25% 45: 0,20%

Вау та трепет 33: 0,12% 45: 0,10%

Відношення сигнал/шум 70 дБ

Блюдо товщиною 30 мм, вагою акрилу 2 кг

Корінний підшипник з нержавіючої сталі/латуні

Тонарм 9” карбон/алюміній сендвіч

Ефективна довжина плеча 230 мм

Звис 18 мм

Ефективна маса тонарма 13,5г

Діапазон сил стеження 0 - 30 мН

Аксесуари в комплекті Джерело живлення 15 вольт постійного струму /0,8 A, пилозахисна кришка, кабель Connect it E Phono, фетровий килимок

Споживана потужність 4,5 Вт макс / 0,3 Вт в режимі очікування

Розміри 460 x 150 x 340 мм (ШxВxГ)

Вага 10 кг